馬路「站」記-Day 4 （9/28）：新坡的新富、中山路口
你有看過秒數很奇怪的紅綠燈嗎？我常常看到，因為我習慣性會觀察不同路口的秒數差異。
在上下班的最尖峰時間，新富路左轉往觀音，因為前方路口也是紅燈，車輛如果比較多，停車的車流太長，就會使得新富路的車只有前面幾輛能左轉，後面的無法左轉進中山路而卡在新富路口。對向的車輛的直行、左轉都會被卡住。
然而，若仔細觀察，在全聯前方的三叉路口，往觀音的方向，是可以開放直行的，因為對向很少車輛會左轉往全聯。即便只是直行綠燈多延長幾秒，也能有效減少新富路口的塞車。
觀音很多路口都是這樣。
這不怪政府部門，因為它們一定是依路口、路寬等標準來判斷號誌的時間。然而，相關承辦人員不可能真的花時間去瞭解每個路口尖峰、離峰時段的差異而去調整號誌。
這其實就是在地居民、道路使用人、民意代表的共同責任。
居民和駕駛一定知道號誌應如何調整，但不知道如何向相關單位申請，這就是民意代表應該承擔的業務。實際上來說，這應該是區公所要主動去處理的，但沒有人回報，區公所也無從做起。
我擔任議員，會先整理出觀音區內有類似問題的路口號誌，再做現場調查，整理好數據，再由區公所人員依程序申請號誌的調整。
議員做的其實是「翻譯」工作。
政府做事，有一定的規範及流程，一般人民不會也不需要瞭解這些，但也不能做出超過政府能力的要求。所以，議員的工作就是將民眾的需求，轉換成政府部門能理解並能處理的「要求」，並監督之。
.
有人和我一樣，有算紅燈秒數的習慣嗎？
全站熱搜
留言列表
