戴兆華-在地觀音人

這三項加起來最多可用到59%的回饋金，約1320萬。相關細項，區公所不告訴我。
在網路上唯一能查到的，是106年機場回饋金用在補助社團上的細項，應該算是公益活動項目吧，共533萬。

根據回饋金用途的第一項，是能用在噪音防治上的，但顯然是沒有這麼做啦。

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一、飛機到底怎麼飛？
這是我根據現有資料，自己畫的，只是大略示意圖。環保局絕對有航線圖，可是，它叫我發公文給市府，而且「上級」不一定同意提供資料哦。

機場是會「塞機」的，所以偶爾飛機會繞更大圈，連觀音國中附近偶爾也會有噪音，相信每個村里也都曾被低飛的飛機嚇到過。

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二、噪音如何處理？
全觀音區應該都會聽到飛機聲，只是出現頻率和分貝的差異而已。
草新里應該是最尷尬的地方，六十分貝有防治費，草新測是56分貝。越往海邊越小聲。

裝隔音窗，不太可行，成本太高，大園每戶一年2萬（航道正下方的），成本分攤成幾年，或許可以。

就聲音學的科技來說，對於環境音的處理，不是隔絕或消除，而是採用抵消或中和的概念。先偵測環境噪音的頻率，再主動發出頻率、波形剛好相反的聲音，藉此抵消環境噪音，而保留想要聽到的聲音。這是目前高級麥克風和耳機採用的方式。

從原理上來說，專業名詞叫「降噪」。不是消除飛機噪音，而是發出另一種聲音，讓噪音比較聽不見，或聽起來比較不擾人。

要應用在機場噪音一案，主要是應用規模大小的問題。
降噪耳機技術已經蠻成熟了，也有可以應用在房間內的量產商品。如果只是針對飛機噪音（所需技術比較單純），或許透過專案，能取得比較便宜的相關產品，大量購買也能打折。
但這真的需要比較深入去研究現在可實用的商業技術及商品，我目前沒有足夠資訊去判斷能減少多少噪音，或是能做到什麼程度。

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三、回饋金的政治問題
因為區公所不告訴我機場回饋金的使用細項，我無從瞭解回饋金到底是如何被使用的，但就我目前得知的資訊，是完全沒用在噪音的防制上面。

以上的圖表，是我從許多資料中，慢慢整理、拼湊出來的。
我其實蠻擔心的，會不會貼出來之後，很多的理事長或會長，就覺得說如果這傢伙當選議員，以後就申請不到經費了，所以絕對不能讓他當選啊。
但其實，這些經費，本來應該是在一般預算內的，現在拿回饋金來用，等於變相地吞掉了觀音的回饋金。
這就是沒有鄉民代表後，沒人監督區公所編列預算的後果。

這是我自己要承擔的風險啦，改變、改革本來就是會遇到一些反彈或壓力的。

但是，我還是認為，不管是預算或回饋金，都應該以最大多數人的權益為主要考量點啦。這本來就是噪音回饋金，當然應該先用來解決噪音問題，有剩下的，再來談要如何分配啊！

此外，我覺得，這件事，其實有必要每個里自己開里民大會來討論一下。
因為每個里的狀況可能不太一樣，不見得適用同樣的處理方式。

但是，我要冒著被人罵、掉選票的風險，說出我的看法。我認為，機場回饋金不應該全觀音區平均分配，應該照噪音值來分配比重。像我住在離海邊只有一、兩公里的地方，飛機噪音出現的頻率不高，音量也不到會打亂生活步調的程度，如果全觀音區平均分配，其實對噪音重災區的居民不公平。